汽车的火花塞多少公里需要更换？火花塞又分为哪几种类型？这应该是许多车主朋友们都非常关心的问题，那么我们今天就一起来了解一下
大家都知道，只要是汽油车，那么就需要用到这个火花塞。火花塞的作用就是给气缸内的汽油和气体点火。汽车有几个缸，那么就应该有几个火花塞。
我们来了解一下火花塞，火花塞分为三部分。它最里面是一个铜棒，中间是陶瓷的绝缘体，这外面一部分就是它的金属部件。
火花塞的电极有中心电极和侧电极。中心电极就是在中间的那里，上面那个部分就是侧电极，电极间隙就是0.8~1.2毫米。
我们可以根据这个火花塞的电极的间隙，来判断这个火花塞需不需要更换？因为火花塞的电极这一头，它一直是在打火的，所以它是有消耗的。
以前换下来的一些火花塞，我们随便拿几个看一下，我们来看一下这几个火花塞的电极的间隙，变得非常的大，所以像这一种火花塞，是必须要更换的。
其实火花塞要不要更换，是从几个方面来看的。
第一就是火花塞的电极间隙的大小，从这个电极的消耗状况决定它要不要更换。
第二种情况，就是火花塞的污染状况。如果这个火花塞电极那一头，它是黑色的，像是被烟熏的一样，那么这就说明它的积碳太多。这个黑色的像烟熏过一样的，这就是积碳太多。
还有一种情况，就是这个火花塞上面感觉有油垢，它不是单纯的黑色，而是这个上面有一层油垢。其实这就是机油跑到气缸里面去了，也就是说车子有烧机油的现象。
如果出现这三种情况，那么这个火花塞都是需要去更换的。
火花塞根据材质不同，它又分为镍合金
、铂金火花塞和铱金火花塞。
火花塞的材质不同，那么它的这个更换周期也是不同的。
一般的镍合金火花塞4~6万公里左右就需要更换，铂金火花塞一般是8万公里左右需要更换，而这个铱金火花塞，它的质量要比前两种好，它这个材质不同，质量也是有所不同的，那么它在10万公里左右去进行更换也是没问题的。
